Nous réalisons l’optimisation d’une Mégane 2 RS
en remplaçant son turbo d’origine par celui de sa benjamine
la Mégane 3 RS.
Après reprogrammation sur banc de puissance nous obtenons une puissance de 280cv avec un couple de 39m-kg.
Nous proposons ce pack (turbo MRS3 + reprogrammation)
à partir de 1 990€ TTC
La réfection complète d’un B18 prends toujours un peu de temps, mais le temps semble s’allonger lorsque celui ci provient d’une intégra DC2 anglaise déjà préparée.
Le démontage-remontage a été effectué dans nos ateliers en un peu moins de 15h. Calage de la distribution au comparateur avec relevé des lois de levées pour déterminer le croisement décroisement des arbres à cames. Le moteur a reçu une première cartographie de rodage. Le rodage a été effectué par nos soins sur le banc.
Une fois le rodage terminé, la cartographie sur mesure a été faite sans le moindre problème. Le choix de pièces de qualité et les compétences de nos mécanos sur Honda sont des critères déterminants pour réaliser une réfection complète dans de bonnes conditions.
Nous pratiquons l’entretien courant sur Porsche.
Convertir son véhicule essence à l’éthanol (E85) vous permet de réaliser des économies significatives et d’obtenir un gain de performance comparé au carburant Sans Plomb.
On trouve tout et son contraire sur internet au sujet de l’utilisation de l’éthanol (E85) dans les moteurs essences. De nombreuses questions sont soulevées concernant la fiabilité de votre moteur à l’E85, alors qu’en est-il réellement ?
Vous avez sûrement entendu dire que l’éthanol engendrait des risques pour votre moteur et qu’il pouvait causer de nombreux dommages à celui-ci. VRAI et FAUX
VRAI: Si vous effectuez votre conversion à l’aide d’un boitier additionnel de type universel disponible sur le marché qui a pour action d’ajouter un coefficient fixe de surplus de carburant. Le problème étant que chaque véhicule nécessite une transformation sur mesure, le coefficient fixe attribué par les boitiers additionnels ne peut donc pas être adapté à toutes les motorisations et c’est ce qui risque d’endommager votre moteur.
FAUX: Si la conversion est effectuée par une cartographie sur mesure, c’est à dire que les réglages d’origine de votre véhicule sont directement modifiés par un préparateur expérimenté qui prendra en compte les paramètres réels de votre véhicule et leurs influences sur celui-ci. Dans ce cas là, la conversion n’engendrera AUCUN RISQUE pour votre moteur et sera réalisée dans le but premier de maintenir sa fiabilité d’origine.
Vous trouverez sur la droite de notre site un outil vous permettant de calculer directement les économies réalisées à l’éthanol sur une année. Comme vous le voyez cette conversion est rapidement rentabilisée et vous permet d’économiser des sommes importantes sur le long terme.
Ce carburant offre un gain de performance plus élevé lors d’une reprogrammation qui peut varier de 5 à 15 cv supplémentaires par rapport au Sans Plomb. Cette conversion est donc très appréciée lors de préparation de véhicules afin d’obtenir une optimisation maximale des différents réglages.
Nous vous proposons de convertir votre véhicule essence à l’E85 grâce à nos différentes reprogrammations réalisées sur mesure et sur banc de puissance, et adaptées au type de véhicule :
Contactez-nous dès maintenant afin d’obtenir plus d’informations concernant la conversion de votre véhicule et n’attendez plus pour prendre rendez-vous.
Nous mettons en vente cette magnifique PORSCHE 996 TURBO 420cv boite manuelle 6 vitesses 89 000kms de 2001.
Véhicule d’origine FRANCAISE vendu par la concession PORSCHE SAINT MAUR 94, seulement 2 propriétaires. Parfait état.
Le kilométrage à été vérifié par PORSCHE, le nombre d’heures de fonctionnement moteur est de 1605 heures ce qui correspond à une vitesse moyenne de 56km/h.
Carnet d’entretien toujours suivi dans le réseau PORSCHE, et le dernier à été fait chez SIGNATURES à Toulouse pour le fameux Grand Entretien des 80 000kms.
Récemment, les pneus arrières ont été changés par des Bridgestone S02 N2.
Le véhicule sera vendu avec un entretien intermédiaire des 90 000kms.
Elle est équipée d’une ligne d’échappement spécifique.
Enfin voici les OPTIONS :
Conversion et reprogrammation de 2 Honda civic Type R (FN2) au Bioéthanol (E85) réalisée avec le Hondata Flashpro.
Lundi
Cette FN2 noire est équipée de:
Nous obtenons un résultat de 235 cv et 22.5 m-kg.
Mercredi
Une FN2 entièrement d’origine spécialement descendue de Lille afin que nous lui fassions la reprogrammation.
Fabien a réussi à sortir une puissance de 209 cv et de 20 m-kg
La différence est donc bien distincte entre une FN2 d’origine et une FN2 débridée avec quelques pièces perf.
Aujourd’hui, nous réalisons le changement de la courroie de distribution sur une Subaru Impreza P1 importée d’Angleterre.
L‘Impreza P1 est une série limitée de la célèbre GT Turbo, développée exclusivement pour le marché britannique par STI et Prodrive et sortie à 1 000 exemplaires, c’est un modèle coupé équipé d’un 2.0 Turbo développant 280cv.
Prochaines dates 15 et 16 mai 2012, réservez dès à présents vos places pour la Formation à la reprogrammation sur 2 jours.
Hondata prévient ses clients ainsi que ses revendeurs que des cartes K100 et K-pro sont actuellement distribués sur des sites parallèles de vente en ligne.
Liste des dysfonctionnements référencés :
Hondata vous conseille en présence d’une carte contrefaite de ne surtout pas tenter de l’utiliser, celle-ci pourrait causer des dommages moteur.
Hondata propose un service de « dédommagement » pour les possesseurs de K-pro contrefaits. Achetez un K-pro au tarif préférentiel de 750$ en remplissant ce formulaire.
Achetez également des K100 et Kpro directement dans notre boutique en ligne de pièces pour Honda Civic Type R
Le Samedi 12 Novembre 2011, la Team Jap organisait une journée circuit à Pau Arnos.
Toute l’équipe LR Performance était présente à cet événement et vous avez ainsi pu découvrir nos voitures et les voir évoluer sur ce superbe circuit.
Nous remercions particulièrement Thomas Larcanché, président de l’association Team Jap et organisateur de cette journée ainsi que l’équipe GTRO, qui a assuré notre sécurité sur la piste et enfin le photographe Alexis Goure pour ses magnifiques photos.
Toute l’équipe a passé une excellente journée, le beau temps était au rendez-vous et nous avons pu pleinement profiter de nos autos.
