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Vous voici dans le département LR E85,
Une petite explication généraliste de ce qu'est l'Ethanol, L’éthanol, ou alcool éthylique, est un alcool, possédant la structure semi-développée suivante : CH3-CH2-OH L’éthanol est usuellement désigné par l’abréviation EtOH. C’est un liquide incolore, miscible à l'eau en toutes proportions. On l'appelle souvent simplement « alcool », car l'éthanol est l'alcool qui se retrouve dans toutes les boissons alcoolisées. Dans la pharmacopée européenne, éthanol désigne l’éthanol absolu, c'est-à-dire pur à 100 %, alors que alcool Ph. Eur. désigne l'éthanol contenant une certaine quantité d'eau. Ses synonymes sont esprit de vin, alcool de grain. L'alcoolisme est la consommation excessive de boissons contenant de l'éthanol et ses conséquences néfastes en font un fléau historique. Historiquement, l'éthanol a été produit par fermentation directe de sucres naturels : la production de vin ou de bière fermentée est attestée dans l'empire babylonien dès 3000 av. J.-C. Les premières obtentions pures sont probablement dues aux alchimistes perses qui développèrent l'art de la distillation au VIIIe et IXe siècle siècle de l'ère chrétienne. On le fabrique aussi industriellement par hydratation de l'éthylène. L'éthanol est utilisé comme intermédiaire de synthèse dans l'industrie chimique et comme solvant. C'est aussi un désinfectant. En Amérique du Sud et surtout au Brésil, certaines essences disponibles à la pompe peuvent comporter jusqu'à 20 % d'éthanol et portent le nom d’ethanol blend. En France, le gouvernement a lancé officiellement fin 2006 l'E85, un mélange de 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence comme agrocarburant. Il devrait être disponible dans plusieurs centaines de stations de service d'ici la fin de l'année 2007.
Comment L'Ethanol devient E85 ; L'éthanol (ou bioéthanol) et l'E85 En France, ce sont la betterave et les céréales qui sont les principales ressources utilisées pour la production de l'éthanol. Actuellement, seules les voies sucrières et amylacées sont utilisées au stade industriel. Cependant le traitement de la biomasse lignocellulosique fait l'objet de travaux de recherche pour y optimiser les techniques et les coûts.
L'incorporation d'éthanol dans l'essence est possible, jusqu'à 5% en volume sans modification des moteurs conformément à l'annexe 1 de l'arrêté du 23 décembre 1999 modifié relatif aux caractéristiques des supercarburants sans plomb. Cependant, il faut noter que des précautions sont nécessaires pour éviter :
L'utilisation des mélanges riches (par exemple à 85% ou E85) en éthanol se fait au Brésil où il existe plus de 4,5 millions de véhicules légers fonctionnant à l'éthanol. Néanmoins, le véhicule nécessite une adaptation spécifique. Une première flotte française de véhicules utilisant ce mélange riche (85% d'éthanol) a été mise en service par le Conseil général de la Marne qui expérimentera l'E85 pendant 12 mois, dans le cadre d'un protocole conclu avec l'État. Dans un communiqué de presse du 26 septembre 2006, Thierry Breton, ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie s'est engagé sans réserve pour le lancement en France, dès 2007, de l'E 85, premier carburant de l'après pétrole. Comparatif des différents carburants :
Conclusion sur l'E85 : Plusieurs points sont à relever, tout d'abord d'un point de vue calorifique, la différence ente l'Ethanol et le Super Carburant est 30% inférieur cependant ca masse volumique est supérieur à celle du super carburant. Ce qui veut dire qu'il faut plus d'Ethanol dans une combustion (de l'ordre +20% de masse injectée) pour une masse d'air identique à celle du super carburant. Enfin, d'un point de vue performance, la différence d'indice d'octane recherche (RON) entre l'Ethanol E100 et le Super carburant est considérable. Pour l'E85, soit 85% d'Ethanol et 15% de SP95, l'indice d'octane recherche est de 106, ce qui permet de repousser de plus de 10% les limites d'auto-combustion (cliquetis). Cette limite peut être amélioré par un seul paramètre : l'avance à l'allumage. En conclusion, le passage d'un moteur essence au bio Ethanol permet d'avoir deux avantages, la performance avec un gain de puissance et de couple certain et la réduction de votre budget "Essence" de 20%.
Mais encore faut-il le matériel adapté pour permettre cette transformation E85 à votre moteur? Notre cahier des charges est le suivant :
Pour information, tous les kits "Flex Fuel" en vente actuellement sur le marché français sont uniquement de simple boitier additionnel qui ajoute un coefficient FIXE de surplus carburant. Ce système peut être aussi appellé UNIVERSEL. Le problème de ces derniers est que chaque modèle doit être paramétré au cas par cas, par conséquent un coefficient fixe ne peut pas être adapté pour toutes les motorisations, d'où le problème de fiabilité engendré à court terme. En ce qui concerne la performance de votre moteur, aucun de ces kits ne vous fournira cet avantage, car l'avance à l'allumage n'est pas modifiée et reste adaptée au Super carburant.
Actuellement, nous vous proposons deux méthodes de modification FLEX FUEL.
Merci de cliquer sur l'un des systèmes pour les explications.
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